兩位接近奧迪的消息人士指出，盡管電動汽車研發項目耗資巨大，但奧迪仍然希望今年的營業利潤率能夠控制至少8%的水平。數據顯示，今年上半年奧迪盈利率達到8.9%。
消息人士表示，上述總額100億歐元的成本節約計劃將包含減少研發成本的措施。
奧迪位于德國英戈爾施塔特總部的一位發言人對上述報道表示不予置評。《德國商報》在上周日（當地時間7月30日）早些時候就報道了奧迪的成本節約計劃和盈利率目標。
與此同時，奧迪還有意通過與合作研發全新生產平臺來釋放資金以用于零排放技術的研發。上述生產平臺投入使用后，奧迪和保時捷可通過共享零部件和生產模塊來達到節約成本的目的。
奧迪如今的日子并不好過，其所面臨的麻煩問題包括車輛召回、檢方調查以及工會和管理人員對其在“排放門”丑聞中的表現和后丑聞時代的戰略提出批評。
另有消息人士上周五（當地時間7月28日）向路透社記者投訴，奧迪7位頂層高管中的4人將在近期被免職。該人士在周日又表示奧迪監事會成員已經于上周四討論了上述免職提議，但尚未正式做出正式決定。
